[ 12 Juillet 2010 ]
Fabriquer un régulateur de vitesse - golf 3 TDI

Fabriquer un régulateur de vitesse pour golf 3 TDI. En effet si votre voiture est pré-câblée, c'est à dire que vous avez un connecteur à quatre broches à coté de la boite à fusibles comme sur l'image ( sans les cosses )...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 373 fois

[ 16 Mai 2010 ]
Nettoyage de jantes

Pas mal de gens achètent des produits super cher pour nettoyer leur jantes et ils leurs restent souvent du goudron ou de la poussière de freins, si on gratte pas sa part pas et si on gratte on griffe tout alors la meilleure solution :...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 761 fois

[ 03 Août 2009 ]
Rénovation des jantes en alu

Tutoriel vraiment impressionnant sur la rénovation des jantes en alu !! nettoyage, masticage, ponçage, peinture. Vous pouvez voir les contours des jantes bien abimés. (la voiture n'avait pas de volant elle se laissait guider par les trottoirs mdr)...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 2189 fois

[ 22 Mai 2009 ]
Polissage des embouts d'échappement

Voici le pot d'échappement avant le polissage de ces embouts. On peut voir que le pot est mort, on a presque envie de le jeter et pourtant il est en très bon état, la preuve sur la suite de l'article...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 1175 fois

[ 12 Avril 2009 ]
Nettoyer des cosses oxydés

Les cosses de voiture ont tendance a s'oxyder, et à cause de l'oxydation il se peut que le contact ne passe pas, voici dans cet article, une façon de les réparer tout en faisant des économies. Les produits que l'on met dessus vont produire une réaction chimique et donc l'oxy...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 984 fois

[ 10 Mars 2009 ]
Préserver son turbo

Un turbo, en gros, c'est un ventilo (ailettes) qui tourne à 60.000 tours par minutes en charge et environ 10.000 à vide. Si on coupe le moteur juste après avoir chargé le turbo, ce dernier se retrouve donc à 60.000 tours/min. Or, sur la plupart des moteurs actuels, la lubrification...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 2073 fois

[ 10 Mars 2009 ]
Faire chauffer son moteur progressivement

Laisser le temps à sa voiture de chauffer avant de tirer dessus surtout si il s'agit d'un moteur diesel. En effet les moteurs diesel n'apprécient vraiment pas être sollicité à froid. Le temps de chauffe sera plus court en été qu'en hiver, environ 5-6 km en été et plutôt 10-...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 1345 fois

[ 02 Mars 2009 ]
Régime moteur optimal

La plage d’utilisation optimale d’un moteur se situe entre la zone de couple maximum et la zone de puissance maximum. Dans cette zone, non seulement les sensations sont les plus agréables, mais encore la consommation est minimale. En dehors de cette zone, on est soit en sous-régime, soit en sur...Lire la suite
Par : dahlback
Lu : 1312 fois

[ 07 Janvier 2009 ]
Batterie vide : démarrer avec des câbles

Garez une voiture qui fonctionne face à la votre ou à côté si les capots vous gênent. Serrez le frein à main des voitures et mettez les au point mort, puis coupez le contact. Fixez un câble sur la borne + de la batterie vide puis sur celle de la batterie pleine. (1) Démarrez la voiture qui f...Lire la suite
Par : vwcity
Lu : 1124 fois

1