La courroie d’accessoire est actionnée par la force du moteur et entraîne les divers équipements par un système de poulies. Les poulies sont placées à l’intérieur de la courroie trapézoïdale à nervure alors que le galet tendeur appuie à l’extérieur.Tout d'abord il faut enlever la courroie de direction assistée, pour cela tu peux t'aider de cet article :

courroie de direction assistée

Ensuite fais de la place en enlevant la boite à air.

Avant d'aller plus loin je présente les différentes poulies entrainées par la courroie :

1 : Poulie du vilebrequin
2 : Poulie de la pompe de liquide de refroidissement
3 : Galet tendeur automatique de la courroie
4 : Poulie de l'alternateur

Au niveau du tendeur, dévisse les deux vis (flèches rouges) afin de détendre la courroie.

Maintenant tu peux sortir la courroie. Si le galet tendeur est en mauvais état alors change le !

Pour mettre en place la nouvelle courroie tu vas devoir faire levier sur le galet tendeur automatique :

En plaçant une barre de fer sur la poulie de l'alternateur tu dois faire levier (flèche rouge) afin de contrer la force exercée par le tendeur (flèche bleue). Pendant que le tendeur est détendu demande à quelqu'un de mettre en place la nouvelle courroie.

Contrôle le bon fonctionnement en démarrant le moteur.