Salut,

Après tout les travaux effectués sur la bora TDI 115, avec en dernier Carlostat + vidange complète du circuit j'ai toujours du LDR qui sort par le haut du vase d'expansion ... la voiture ne chauffe pas, le ventilo fonctionne.

Est ce que cela peu venir du bouchon de VASE d'expansion ?

parce que j'ai lu a gauche a droite joint de culasse ???? c'est un peu louche ça ...

Salut à toi,

Je pense aussi à un joint de culasse défectueux
En effet si le joint de culasse est cassé à un endroit sa envoie la compression d'un cylindre dans ton circuit d'eau étant donné que le joint n'est plus étanche avec ta culasse.
Un conseil ne roule plus avec car tu pourrais abimé ta culasse si elle chauffe.

Je suis bloqué.

Obligation d'utiliser le véhicule ... et de tte manière impossibilité de faire mon joint de culasse... J'ai remis le niveau de LDR entre le min et le max après avoir rinçé le bocal ce matin et tout bien nettoyé, lors de mon test rien n'est sorti (30km environ en roulant calme et pas calme), cet aprem j'ai fait 20 borne calme, arrivé a destination un peu d'eau s'était evacuée du vase mais leger, et ce soir encore plus léger ... ne serait ce pas par rapport au fait que sans m'en rendre compte j'avais mis un poil trop de LDR ?

Est ce que le bouchon peu laisser passer le LDR mais pas la pression ? parce que c'est un peu ce qui se passe je trouve... et comment être sur que le joint de culasse est fissuré ??? Pas de fumé, pas de mayo, pas de chauffe, carlostat neuf et circuit d'eau nickel, pompe a eau neuve ... c'est un peu lourd un joint de culasse d'un coup quand même ... surtout sur un moteur aussi "robuste" ... je sais pas vraiment je suis enbété ... je vais rouler un peu si ç'a continue j'essayerai de trouver une solution, mais j'espère que ça ne va plus le faire ... car la c'était de plus en plus léger au cours de la journée. on verra demain ou est le niveau a froid et si ç'a évacue encore. parce joint de culasse la main d'oeuvre elle est pas sympa ... et moi j'ai plus trop envie d'envoyer les mains.

enfin c'est la crise.

Peace.

Effectivement il est préférable d'être sur de soi avant de faire changer le joint de culasse, sa serait bête de le faire inutilement vu le cout.
De plus si c'est de plus en plus léger sa ne vient peut être pas du joint de culasse, enfin je ne connais pas de joint qui redevient étanche avec le temps.
Pour l'instant continue de rouler avec et tiens nous au courant

Bonsoir ...

C'est compliqué ... lol c'est tellement irrégulier .. et en plus a des moments j'ai l'impression que ça sort du milieu du vase et non pas du crachoir en haut ... c'est trop intermittent et trop irrégulier vraiment j'ai du mal à cerner le problème ... je vais peu être acheter un vase + bouchon neuf histoire de voir si dé fois y'a pas un léger soucis d'ordre "Plastique" lol.

Peace a tous

Salut,

Bon le diagnostic final de la voiture est le suivant.

La voiture fonctionne plutôt bien, mais ne peu pas dépasser les 160Km/h vraiment IMPOSSIBLE, et a des vitesse au dela de 140Km/h la voiture crache bien bien du liquide de refroidissement, aux alentours de 110Km/h c'est très léger ...

Débitmètre ? Turbo ? Joint de Culasse ?

Vraiment je suis perdu je sais pas du tout ce qu'elle a, c'est la première fois que je tombe sur une aussi mauvaise voiture, et pourtant depuis que je l'ai récupéré elle a reçu tous les soins qu'il lui fallait et elle a subi un retour de jeunesse important, mais rien a faire,ca fonctionne pas.

Peace

Salut,

Tu as les mêmes symptomes sur toutes les vitesses ou seulement la 5 ?

Salut,

Ben a 140 150km/h en général c'est en 6 que je suis ... mais a petite vitesse il me semble que ça ne crache pas.

Peace

On parle bien de régime moteur et pas seulement de la vitesse n'est ce pas ?

Bein le régime moteur sur la seconde et la 3eme me semble normal ... c'est ça le soucis ... la ou je me suis rendu compte du problème c'est vraiment en poussant la voiture en 6eme ...

Regarde si la petite durite du vase d'expansion n'est pas bouchée par hasard.

Laquelle? celle de départ ou celle de retour ? parce que celle de départ fonctionne et celle de retour recrache le liquide dans le bocal au fur et a mesure.

Peace .

Dac pas de soucis de ce coté la alors...

Je continue de réfléchir la dessus ;)

Salut,

Dimanche j'emprunte l'énorme monté de l'autoroute à coté de chez moi, impossible de dépasser 110 km/h ... puis la voiture redescendé à 100km/h et remonté a 110 ... la pente dure quelque minute ... la température a commencé à grimper, grimper, grimper ... et puis la il a fallu se mettre sur la bande d’arrêt d'urgence et c'est la dépanneuse qui l'a récupéré.

Résultat des courses un monté a 120° au moins, le bocal plein de LDR sans compter ce qu'il a recraché, ... je l'ai ramené au garage ou la distribution a était faite par principe ...

Il va certainement démonter et on va faire éprouver la culasse pour etre fixé.

Défois on gagne, Défois on perd ... avec toutes les voitures que j'ai acheté il en fallait bien une ou je soit embété ! lol ...

La vie continue espérons qu'elle remarche un jour cette bora d'autant plus que c'est pas entre mes mains en ce moment ... :( mais bon...

Si j'arrive a accepter de payer 1,50€ le litre de carburant ... faut que j'accepte de payer un garagiste de temps en temps MDR

Peace je tiens au jus dès que ça roule mieux.

Bonjour,

sur un autre diesel j'ai eu le LDR qui remontait par le vase d’expansion.
j'ai découvert à l'intérieur du vase d’expansion une séparation en plastique complétement désagrégée.
j'ai changé de vase d’expansion et tout est rentré dans l'ordre, le LDR pouvait enfin circuler normalement, j'ai ensuite vérifié qu'aucun morceau en plastique n'était présent en entré de pompe à eau, OUF rien.
voila c'était sur ma XM 2.5 TD, à 265 000 km c'était normal.

tiens moi au courant de la suite.
bon courage
solar 59

Bonjour a tous jai un probleme sur ma golf 3 gtd ma durite superieur et dure jai changer ma sonde radiateur et mon calorstat el dursi toujours jai du retour de liquide dans le bocale et quand je vais sur lautoroute y du ldr qui sor du bocale pourier vous maider merci