Bonjour a tous,
Je viens d'acheter un sharan tdi 1.9 110 cv avec 250000 km, je ne m'en sers pas beaucoup et après un mois voila que je perds de la puissance et surtout en cote. je plafonne a 60/70 km. je décide donc de l'emmener chez VW pour un diagnostique et me voila avec 2 défauts:
- CALCULATEUR DÉFECTUEUX SPORADIQUEMENT CODE 65535 035
- TRANSMETTEUR DE POSITION DE L’ACCÉLÉRATEUR SIGNAL NON PLAUSIBLE SPORADIQUEMENT CODE 00777 027
Le technicien m'explique que cela provient surement du transmetteur et que celui ci met en défaut le calculateur. J'aimerais avoir votre avis. Apres avoir consulté plusieurs forum, je me demande si je ne dois pas faire effectuer un nettoyage complet de l'EGR, Admission, et turbo? Qu'en pensez vous? Certes ça ne fera que du bien!
Pour le transmetteur, la pièce est commandée et je devrais être dépanné jeudi (coût de la pièce 90 euros, coût total 287 euros).Apres cela ils pourront me dire si le calculateur est HS ( coût approximatif de la pièce 1500 euros)
merci de votre aide

Salut,

Oulaaah Calculateur à 1500 baluchon ... ce serait vraiment embêtant, en tout cas je sais pas trop pour le transmetteur je savais pas qu'il y avait une pièce de ce style et ça m’intéresse parce que j'ai des problèmes sur ma bora TDI 130 (lire le post d'avant le tiens).

En tout cas le nettoyage de l'admission c'est certain que ça fait pas de mal Intercooler, EGR, et Collecteur d'admission donc hésite pas a le faire y'a plein de tutos super bien fait sur le sujet en plus.
Et sur le forum y'a des gars qui on l'air de vraiment bien connaitre les TDI, et qui aident donc à l'aise.

Peace.

Bonjour à toi !

Pour commencer contrôle la tension de ta batterie, en effet si ta batterie délivre une tension franchement inférieur à 12v, cela peut mettre en défaut ton calculateur. (c'est du vécu !)
Ce n'est pas forcement ta batterie qui est en cause mais sa coute rien de vérifier.

SLT A TOUS

en effet, cela ne coûte rien ! J'envisage de faire tout ces nettoyages par la suite. Je vous en dirais plus Jeudi après le dépannage chez VW . Je mise sur cette réparation mais ça pique quand même, surtout en cette période.

cdlt et a bientot

Vérifie ta batterie avant d'aller chez VW car eux ils vont pas te louper...

Yes,

Dahlback je savais pas que la batterie faible pouvait poser des soucis ... mais je viens de me rendre compte que c'est vrai puisque moi je l'ai changé sur la bora la et y'a des trucs qui se sont remis a fonctionner style les clignotants au moment ou tu ferme ou ouvre la voiture ... alors qu'avec la batterie pourri qui avait ça marché pas du tout ça ...

Pour volkswagen vaut mieux se méfier ... avant de prévoir d'acheter le câble j'ai contacté plusieurs Garage VAG/seat/audi qui sont a coté de chez moi et les tarifs pour un diagnostic peuvent varier de 40 ou 50 € de diff d'un garage à l'autre j'ai appelé Volkswagen France et il m'ont expliqué que les garage font ce qu'il veulent au niveau des prix des services... c'est SUPER mdr... donc privilégie un bon mécano que tu connais je pense ...

Peace.

Bonsoir a tous
j'ai fait faire le diag hier matin , ils me compte 32 euros la demie heure, pas étonnant qu'on est plus de médecins de campagne, les étudiants changent de filière. Bref, aujourd'hui j'ai pas eu le temps pour tester la batterie car multimètre en panne, mais je m'en occupe demain.En y repensant, je me suis rendu compte que l'autoradio déconné de temps en temps alors peut être as tu raison. Jeudi je lâche 300 euros sur le transmetteur mais après faudra que je me débrouille autrement mes Economies n’étant pas illimitées.

Il y a 4 mois je me suis offert un scenic luxe privilege et je me suis fais avoir par le marchand , segmentation morte suite a casse du turbo. Et ceci est du a une surconsommation d'huile sur un type de DCI, problème connu de chez "R......". Comment ose t'on vendre des véhicules tout en sachant qu'ils ont des problèmes récurant.il y a quelques années, nos machine a laver et réfrigérateur tenaient une trentaine d'années, maintenant s'ils tiennent 5 ans tout le monde est heureux. Des ingénieurs ont travaillaient dur justement pour que les pièces lâchent plus rapidement et apparemment c'est ce qu'il se passent pour nos véhicules. A mon avis c'est étatique, simplement pour relancer la consommation. Pourquoi croyez vous que l’État veut se débarrasser de nos vieilles caisses que l'on pouvait entretenir si facilement?? Ils ont trouvé le moyen de nous faire lacher les biftons planqués sous le matelas , c'est tout.

T’achète une occas , t'es emmerdé! T’achète une neuve, t'es emmerdé aussi! De nos jours lorsque l'on envisage d'acheter neuf , faut prévoir la moitie de ton budget en réparation dans les mois qui suivent. La prime a la casse , ça me fait doucement rireeeeeeee.On est dans la "M...." les gars, bientôt faudra choisir entre une caisse ou une mule....Pour moi le choix est vite fait, ce sera la mule et une roulotte, LOL

Hey,

Lol pas besoin de t'énerver ... je sais que c'est frustrant, mais c'est pour ça qu'on rode sur les forum histoire de tous dépenser le moins en aidant un peu. lol 32€ la demi-heure c'est marrant

Bref moi je viens d'acheter une Bora TDI (avec officiellement le turbo cassé) donc tu voit y'a pas que du mauvais dans le cassé :p et je suis certains qu'avec l'aide des gars du forum j'arriverai a la faire réavancer donc tkt pas pour ton touran il va tourner :)

Peace

salut a tous,

Nonnn mais en fait , il faudrait rendre obligatoire le diagnostique en plus du contrôle technique avant la vente! Ou bien se mettre d'accord avec le vendeur et le faire passer avant la vente ensemble et s'il subsiste un défaut alors le DIAG serait a la charge du vendeur ou moitie-moitie si on décide d'acheter quand même mais au moins on connaîtrait l’état du véhicule et cela éviterait de mauvaises surprises. 30 euros un DIAG , c'est pas la mer a boire comparer aux réparations.... Je suis pas énervé, la je vais au boulot et ce soir fini, je suis en congé paternité.J'ai lu ton sujet sur ta Bora, c'est coollllllll, je te souhaite bon courage. J'y connais rien ou presque en mécanique alors tu vois je suis a la merci des petits Diables. Chacun son truc n'est ce pas!!Quoiqu'une formation TDI me plairait bien, LOL
bonne journee a tous

Yes,

Félicitations le papa ... maintenant on sais pourquoi tu à un Sharan et pas une GOLF VR6 mdrr :) moi non plus je suis pas mécano, mais la plupart des trucs je les fait chez moi ... sauf distribution je refuse parce que une boulette peut vite arriver :).

Tkt tu va l'avoir ta formation TDI loool ... tout comme moi, parce que y'a des gars qui connaissent vraiment bien les Volkswagen la sur le forum. :)

Aller Peace

Bonsoir,

Le sharan n'avait pas tourné depuis hier matin et ce soir, j'ai failli ne pas démarrer.Bref, je pars faire une course et en revenant je teste la batterie
moteur a l’arrêt:12.70 volts
moteur démarré : 14 environs

Je contrôle tout ça demain matin a froid!
Bonne soirée a tous

salut,

Voila apres changement du transmetteur(pedale incluse) plus changement du filtre a gas oil et un plein car les anciens proprios avaient du mettre de l'essence... tout fonctionne bien et le moteur ronronne comme un chat.
cout de l'operation 353 euros avec le plein.
Bien heureux deja d'avoir un vehicule qui tourne
Pour l'instant RAS